国v是不是(shì)国5，国(guó)v与国vl的区(qū)别是是的。

　　关(guān)于国v是不是国5，国(guó)v与国vl的(de)区(qū)别以及(jí)国v与(yǔ)国vl的区(qū)别，国(guó)5车还能开(kāi)几年，国(guó)v是不是(shì)国6标准，国v是不是国4，国v是不是国五的意思等(děng)问题(tí)，小编(biān)将(jiāng)为你整理以下(xià)的生活小知识：

国v是不是国5，国(guó)v与国(guó)vl的区别

　　国V中(zhōng)的V，指代(dài)的是罗马数字，代表数字五(wǔ)，它是(shì)欧洲(zhōu)在阿拉伯(bó)数字（实际上(shàng)是(shì)印度数字）传入之(zhī)前使用的一(yī)种数码，现在应用(yòng)较少(shǎo)数字从1到(dào)10，因此国V指代的是国(guó)五标准。

　　国五(wǔ)排(pái)放标(biāo)准基于(yú)欧五排放标准，其中PM值限制，国五排放标准(zhǔn)是(shì)每公里4.5毫克，而欧五(wǔ)排放标准是每公(gōng)里(lǐ)5毫克，但京五和国五排(pái)放标准(zhǔn)要(yào)比欧五排放标准(zhǔn)要(yàhomework可数还是不可数名词，homework可数吗？housework 呢o)更加严格(gé)。

　　根据京五排放标准征(zhēng)求意见稿(gǎo)，三种污染(rǎn)物当中(zhōng)，CO的(de)排放标准依然是1g/km,HC化合(hé)物的(de)排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放(fàng)标(biāo)准中HC化合物(wù)的限值(zhí)标(biāo)准(zhǔn)虽(suī)然还是0.1g/Km,但(dàn)是在HC化合物中，将非甲烷基碳氢化合物(NMHC)单(dān)独列了出来，并且(qiě)限(xiàn)值规定为(wèi)0.068g/km(图/文/摄：太平洋(yáng)汽车网李林(lín)伟)

　　欧洲从2009年(nián)9月1日起(qǐ)正式实施最新的欧(ōu)V标准。

　　2012年，北京计划实(shí)施(shī)国V标准(zhǔn)，北(běi)京一旦全面实施国(guó)V排(pái)放标准，则(zé)意味着达不到此排放标准的车型不得(dé)进京销(xiāo)售homework可数还是不可数名词，homework可数吗？housework 呢。

　　扩(kuò)展资料：

　　2009年5月24日，中国石化首次(cì)批量生产(chǎn)欧V车用(yòng)柴油(yóu)。

　　中国的国V排放标准被提上(shàng)了议(yì)事日程(chéng)。

　　北京市(shì)环保(bǎo)局表示。

　　2012年(nián)前后，北(běi)京市机动(dòng)车(chē)排放标准将升(shēng)级为相当于欧V标准的(de)国(guó)V标准。

　　国家环保部已经开(kāi)始了相关准备工(gōng)作。

　　同时北(běi)京将(jiāng)制定与国V排放标准相适(shì)应的地方油品(pǐn)标准。

　　目标是将(jiāng)车用汽(qì)柴油(yóu)的硫含(hán)量(liàng)控制在10ppm以下(xià)。

　　相应的油(yóu)品(pǐn)标准预计会在2012年之前发布，主要考虑的是(shì)轻型(xíng)汽油(yóu)车和(hé)中(zhōng)型柴油(yóu)车两(liǎng)个(gè)车(chē)种(zhǒng)。

　　国(guó)iv：Ⅳ是罗马数(shù)字，对应的阿拉伯数字是(shì)4，所以国Ⅳ是国四(sì)标准(zhǔn)。

　　国v：国五。

　　国(guó)vi：国(guó)六。

　　罗马(mǎ)数(shù)字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯(bó)数字(zì)是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国v，国vi这些(xiē)标准都是为了控制汽车尾(wěi)气的排放而制定的(de)，其中(zhōng)包括一氧化碳、碳(tàn)氢化合物、氮氧化物、固体悬浮物等。

　　数字越大，标准越严。

国V也就(jiù)是(shì)国(guó)5吗？

　　是的。

　　古罗马数(shù)字 Ⅴ表示5。

　　国五标准(zhǔn)，国家第五阶段(duàn)机(jī)动车污染(rǎn)物(wù)排放标准，即国五标准。

　　国五标准，相当于欧盟的欧五标准(zhǔn)，欧盟已经(jīng)从2009年起开始执行，其对(duì)氮氧化物、碳氢(qīng)化合(hé)物、一(yī)氧homework可数还是不可数名词，homework可数吗？housework 呢化碳和悬浮粒子(zi)等(děng)机动车排放物(wù)的(de)限制更为(wèi)严苛(kē)。

　　从国Ⅰ提(tí)至国Ⅳ，每(měi)提高一次标准，单车(chē)污染减少30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧(ōu)洲(zhōu)标准(zhǔn)是(shì)由欧洲经济委员会(huì)（ECE）的排放法规和欧共体（EEC）的(de)排(pái)放(fàng)指令共同加以实现(xiàn)的(de)，欧共体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放法规由ECE参(cān)与国自愿认可，排放指令是EEC或(huò)EU参与国强(qiáng)制实施的。

　　汽(qì)车排放的欧(ōu)洲法(fǎ)规（指令）标准(zhǔn)1992年前(qián)巳实施(shī)若干(gàn)阶段，欧洲从1992年起开始(shǐ)实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放限值）、1996年(nián)起开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和(hé)生产一致性(xìng)排放限值）、2000年(nián)起开始实施欧Ⅲ（欧(ōu)Ⅲ型式认证和生产一致性排(pái)放限值）、2005年(nián)起开始(shǐ)实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认(rèn)证和生产一致(zhì)性排放限值(zhí)）。

　　参考资料来(lái)源：百度(dù)百科-国(guó)家第五阶段机动(dòng)车污染物排(pái)放标准

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